탈 때마다 분노 VS 환호본전 뽑아주는 볼보 SDV혁신보다는 안전이 우선 자동차는 스마트폰이 아니다. 화재·사고 예방 등 안전보다 혁신을 우선시하면 ‘달리는 흉기’가 된다. [사진출처=벤츠, 볼보/편집=최기성 매경닷컴]“사골을 진국으로”볼보자동차의 전략이다. “그만 좀 우려먹어라” 소리를 듣는 사골을 진국으로 탈바꿈시키는 전략이다.핵심은 볼보 차량을 한번 사면 바꾸고 싶어도 바꿀 수 없게 만드는 데 있다. 억지로 본전을 뽑기 위해 오래 타는 게 아니라 10년을 탔는데도 새 차를 타는 기분을 선사하기 위해서다.스마트폰처럼 자동차도 3~5년에 한 번씩 바꾸고 싶어 하는 소유자에게는 날벼락이다. 인생에서 마지막으로 사는 자동차가 될 수도 있다. 대신 알뜰함을 추구한다면 희소식이 된다. 볼보 ES90 출시 행사 [사진촬영=최기성 매경닷컴 기자/스웨덴 스톡홀름]볼보 ‘진국 전략’의 핵심은 소프트웨어로 정의되는 자동차(Software-Defined Vehicle, SDV)다.앤더스 벨(Anders Bell) 볼보자동차 최고 기술 개발 책임자(CTO)는 지난 달 5일(현지시간) 볼보 ES90 세계 최초 공개가 열린 스웨덴 스톡홀롬에서 한국 기자단과 만나 “볼보가 자동차 회사라는 점은 변함없지만 동시에 소프트웨어 회사이기도 하다”며 “이제는 외형이 아니라 기술 업데이트를 중요하게 여긴다”고 강조했다.벨 CTO는 “SDV를 완성도를 높이기 위해 엔비디아, 구글, 퀄컴 등 정보통신(IT) 회사와 협력을 강화했다”며 “이를 통해 전기세단 ES90에 채택한 슈퍼셋 테크 스택(Superset Tech Stack) 성능을 크게 향상할 수 있었다”고 설명했다. 앤더슨 벨 볼보 CTO [사진제공=볼보코리아]슈퍼셋 테크 스택은 볼보의 차세대 전기차(EV) 생산 전략이다. 하드웨어와 소프트웨어를 모듈 세트로 통합하는 개념으로 향후 선보일 모든 볼보 전기차의 기반이 된다.볼보는 이 생산 전략을 통해 차의 성능과 안전 기술을 지속적으로 개선하고, 이를 무선 업데이트(OTA) 방식으로 빠르게 제공하는 것을 목표로 삼았다.여기에는 새로운 커넥티비티, 안전 기술, 특정한 주행 행태에 따른 배터리 주행 거리 개선 등 차의 성능을 향상할 수 있는 개선 사항들이 모두 포함될 수 있다.외관만 깨끗이 관리하면 10년을 타도 막 나온 신차에 버금가는 성능을 발휘하게 되는 셈이다. 볼보 ES90 [사진촬영=최기성 매경닷컴 기자/ 스톡홀름]벨 CT탈 때마다 분노 VS 환호본전 뽑아주는 볼보 SDV혁신보다는 안전이 우선 자동차는 스마트폰이 아니다. 화재·사고 예방 등 안전보다 혁신을 우선시하면 ‘달리는 흉기’가 된다. [사진출처=벤츠, 볼보/편집=최기성 매경닷컴]“사골을 진국으로”볼보자동차의 전략이다. “그만 좀 우려먹어라” 소리를 듣는 사골을 진국으로 탈바꿈시키는 전략이다.핵심은 볼보 차량을 한번 사면 바꾸고 싶어도 바꿀 수 없게 만드는 데 있다. 억지로 본전을 뽑기 위해 오래 타는 게 아니라 10년을 탔는데도 새 차를 타는 기분을 선사하기 위해서다.스마트폰처럼 자동차도 3~5년에 한 번씩 바꾸고 싶어 하는 소유자에게는 날벼락이다. 인생에서 마지막으로 사는 자동차가 될 수도 있다. 대신 알뜰함을 추구한다면 희소식이 된다. 볼보 ES90 출시 행사 [사진촬영=최기성 매경닷컴 기자/스웨덴 스톡홀름]볼보 ‘진국 전략’의 핵심은 소프트웨어로 정의되는 자동차(Software-Defined Vehicle, SDV)다.앤더스 벨(Anders Bell) 볼보자동차 최고 기술 개발 책임자(CTO)는 지난 달 5일(현지시간) 볼보 ES90 세계 최초 공개가 열린 스웨덴 스톡홀롬에서 한국 기자단과 만나 “볼보가 자동차 회사라는 점은 변함없지만 동시에 소프트웨어 회사이기도 하다”며 “이제는 외형이 아니라 기술 업데이트를 중요하게 여긴다”고 강조했다.벨 CTO는 “SDV를 완성도를 높이기 위해 엔비디아, 구글, 퀄컴 등 정보통신(IT) 회사와 협력을 강화했다”며 “이를 통해 전기세단 ES90에 채택한 슈퍼셋 테크 스택(Superset Tech Stack) 성능을 크게 향상할 수 있었다”고 설명했다. 앤더슨 벨 볼보 CTO [사진제공=볼보코리아]슈퍼셋 테크 스택은 볼보의 차세대 전기차(EV) 생산 전략이다. 하드웨어와 소프트웨어를 모듈 세트로 통합하는 개념으로 향후 선보일 모든 볼보 전기차의 기반이 된다.볼보는 이 생산 전략을 통해 차의 성능과 안전 기술을 지속적으로 개선하고, 이를 무선 업데이트(OTA) 방식으로 빠르게 제공하는 것을 목표로 삼았다.여기에는 새로운 커넥티비티, 안전 기술, 특정한 주행 행태에 따른 배터리 주행 거리 개선 등 차의 성능을 향상할 수 있는 개선 사항들이 모두 포함될 수 있다.외관만 깨끗이 관리하면 10년을 타도 막 나온 신차에 버금가는 성능을 발휘하게 되는 셈이다. 볼보 ES90 [사진촬영=최기성 매경닷컴 기자/ 스톡홀름]벨 CTO는 볼보의 최우선 가치인 ‘안전’이 SDV 시대에는 더 주목받을 것이라고 전망한다.그는 “자동차는 (스마트폰과 같은) 전자