마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)가 지난해 9월 미국 캘리포니아 멘로파크 메타 본사에서 열린 연례 개발자회의 ‘커넥트 2024’에서 기조연설을 하고 있다. 로이터연합뉴스 인공지능(AI) 대전환기에 들어서면서 글로벌 기업들의 AI 전문 인력 쟁탈전도 격화하고 있다. 페이스북 운영사 메타는 챗GPT 개발사 오픈AI로부터 빼낸 인력을 바탕으로 ‘초지능 연구소’ 설립을 공식화하고 나섰다.30일(현지시간) 미국 CNBC 등에 따르면 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)는 이날 사내 공지를 통해 ‘메타 초지능 연구소(MSL)’를 설립하겠다고 발표했다. 초지능은 인간과 같은 수준인 ‘범용인공지능(AGI)’을 뛰어넘는 AI를 지칭하는 개념으로, 사람보다 문제 해결 능력, 창의력, 과학 연구력 등에 있어 월등한 능력을 보여 ‘꿈의 AI’로 불린다.메타는 초지능이라는 먼 미래의 기술에 접근하기 위해 우선 공격적인 인재 흡수 전략을 쓰고 있다. 저커버그 CEO는 연구소 설립을 위해 AI 스타트업 ‘스케일AI’에 143억 달러(약 19조4000억원)를 투자하기로 하고 이 회사 창업자인 알렉산더 왕을 MSL 수장으로 영입했다. 깃허브 CEO 출신인 냇 프리드먼도 MSL에 합류했으며, 연구에 참여할 AI 연구원 상당수는 오픈AI에서 넘어왔다. 구글 딥마인드 출신 2명과 앤스로픽 출신 연구원 1명도 포함됐다. 샘 올트먼 오픈AI CEO는 최근 팟캐스트 방송에서 “메타가 우리 엔지니어들에게 이직 시 최고 1억 달러의 보상을 약속했다”고 주장하기도 했다. 이 회사 마크 첸 최고연구책임자는 직원들에게 보낸 글에서 “지금 누군가 우리 집에 침입해 무언가를 훔쳐 간 것 같은 느낌”이라고 토로하기도 했다.이처럼 글로벌 기업 간 인재 쟁탈전은 갈수록 치열해지는 양상이다. 최근 2~3년간 오픈AI는 구글AI와 마이크로소프트(MS)의 핵심 멤버를 다수 채용했고, 반대로 오픈AI 연구원들은 생성형 인공지능 ‘클로드’ 운영사 앤스로픽으로 대거 이동했다. 반면 한국은 이런 인재 쟁탈전에서 사실상 주변부로 밀리는 모습이다. 미국 스탠퍼드대 인간중심인공지능(HAI) 연구소가 지난 4월 발표한 ‘2025 AI 인덱스 보고서’에 따르면 한국은 인구 1만명당 AI 인재 순유출입수 -0.36명을 기록해 경제협력개발기구( 나사가 2017년 위성으로 촬영한 이탈리아 메시나 해협의 모습. 출처 위키미디어 이탈리아 정부가 본토와 시칠리아섬을 잇는 메시나 대교 건설 사업을 국방비 지출로 분류할 계획이다. 10년 안에 국내총생산의 5%를 국방비로 지출한다는 나토의 목표를 달성하기 위한 ‘꼼수’ 또는 ‘묘수’라는 반응이 나온다.폴리티코 유럽판 1일(현지시각) 보도를 보면, 이탈리아는 막대한 예산이 소요되는 대형 토목 사업을 국방 예산으로 산정해 2035년까지 국내총생산(GDP)의 5%를 국방비로 지출한다는 북대서양조약기구(NATO·나토)의 목표를 달성한다는 계산이다. 지난해 이탈리아의 국방비 지출은 국내총생산의 1.5% 수준에 불과했다. 나토 32개 회원국 가운데 최저 수준으로, 이에 따라 최근 나토가 합의한 5% 목표를 달성하기는 어려울 것이란 지적이 많았다.이에 대안으로 떠오른 것이 바로 메시나 대교 건설 공사다. 메시나 대교는 장화 모양의 이탈리아반도의 앞꿈치에 해당하는 서남부 칼라브리아주와 시칠리아섬 사이의 메시나 해협을 관통하는 세계 최장 현수교 건설 프로젝트다. 메시나 대교 조감도. 사진 ANSA 연합뉴스 총길이 3666ｍ에 주탑 사이 거리가 3300ｍ로 튀르키예에 있는 현존 세계 최장 현수교인 차나칼레 대교(2023ｍ)의 1.5배 이상이다. 전체 소요 예산은 135억유로(약 21조원)에 달한다.이탈리아의 고질적인 문제인 남부와 북부의 경제력 차이를 좁히기 위해 역대 정권에서 여러 차례 메시나 대교 건설을 추진했으나 건설비가 지나치게 많이 드는 데다 칼라브리아주가 지진 다발 지역이라 안정성 문제로 계획 단계 이상으로 진척되지 못했다.이탈리아 정부는 막대한 예산 문제로 매번 무산됐던 이 숙원 사업을 이참에 추진하면서 나토의 국방비 증액 목표까지 동시에 달성한다는 계산이다. 이탈리아는 나토가 설정한 국내총생산의 5% 지출 목표 중 1.5%는 인프라 보호와 같은 간접적 안보 비용으로 인정하고 있는 점을 적극적으로 활용하겠다는 입장이다. 메시나 대교를 단순한 교통 인프라가 아니라 나토군의 전략적 이동을 지원할 수 있는 이중 용도 인프라로 해석해 이를 간접적인 안보 투자로 분류하겠다는 것이다.지난 4월 발표된 정부 보고서에 따르면 “이 다리는 민간 활용도 있지만 국가 및 국제 안보 측