투자한 엔진기업 ‘호스’(HORSE)가 생산한 2.

4륜구동 기준 8단 자동변속기와 어우러진 차량의 심장은 부드러운주행성능과 탁월한 연비 효율성을 보여준다.

최고출력은 211마력(ps), 최대토크는 33.

m으로 수치상으론 소박해 보이지만, 공도주행.

차량이 큰 인기를 구가하고 있는 것으로 나타났다.

동급 최고 수준 시스템 출력과 공인 복합연비 갖추고 있는 이 차량은 정숙성,주행성능, 첨단 안전·편의사양까지 뛰어나 75일만에 내수 판매 2만2034대라는 엄청난 기록을 수립하고 있다.

출시된 GV70 전동화 모델은 G80 전동화 모델, GV60에 이은 제네시스의 세번째 전기차로 뛰어난 고급감과 정숙하면서도 강력한주행성능을 갖춘 모델이다.

이번 GV70 전동화 모델은 약 2년 10개월 만에 선보이는 부분변경 모델로 브랜드 디자인 철학인 ‘역동적인.

직관적이고 민첩한 특징을 강조한다.

강력하고 광범위하게 업그레이드된 V8 바이터보 엔진은 최고출력 510마력을 발휘하며주행성능과 역동성, 효율성이 모두 강화했다.

정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 3.

https://www.iccn.or.kr/

8초 소요되며 최고속도는 302㎞/h다.

투자한 엔진기업 ‘호스’(HORSE)가 생산한 2.

4륜구동 기준 8단 자동변속기와 어우러진 차량의 심장은 부드러운주행성능과 탁월한 연비 효율성을 보여준다.

최고출력은 211마력(ps), 최대토크는 33.

m으로 수치상으론 소박해 보이지만, 공도주행.

자율주행성능고도화뿐 아니라 차량 내부 네트워크 침입에도 대응 가능하도록 기술을 구현한 것이 특징”이라며 “자율주행차량의성능과 안전성을 동시에 확보할 수 있어 국내외 기술 적용이 활발하게 진행될 것으로 기대하고 있다”고 덧붙였다.

기술을 개발했다고 14일 밝혔다.

리튬이온배터리는 추운 겨울철성능이 빠르게 떨어진다.

배터리 온도가 내려가면 리튬 이온의 이동.

성능저하와 함께 실내 온도 조절을 위한 전력 사용이 늘면서주행거리가 크게 감소한다.

미 환경보호청(EPA)에 따르면 기온이.

차 특화 편의 기술을 경험할 수 있도록 했다.

아울러 E-라이드, E-핸들링, E-EHA, e-DTVC 등 구동모터를 활용한주행특화 기술을 적용해 승차감과주행성능을 향상시켰다.

하이브리드 모델은 시스템 최고 출력 334마력을 갖추고 1회 주유 시 1000㎞가 넘는주행거리.

쿠페 스타일의 역동성과 우수한 공기역학성능을 겸비한 모델이다.

4는 더욱 강력하고 효율적인 드라이브 시스템으로주행성능을 대폭 끌어올린 것이 특징이다.

또한 직관적인 대화면 신형 인포테인먼트 시스템을 전 모델 기본 탑재하고, 보이스.

내는 금속섬유천 형태의 면상 발열체를 개발했다.

전기연 제공 전기연의 '금속섬유천 면상 발열체'.

겨울철이 되면 배터리성능과주행거리가 줄어드는 전기차의 단점을 해결할 수 있는 발열기술이 나왔다.

한국전기연구원은 이동윤 박사팀이 전기를 흘려 열을 내는.